INDEX BT05 - Maçonnerie et canalisations en briques pleines, sauf ossatures



La dernière mise a jour de l'INDEX BT05 - Maçonnerie et canalisations en briques pleines, sauf ossatures est parue sur le site de l'insee le 19/12/1991

 
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Graphique BT05 - Maçonnerie et canalisations en briques pleines, sauf ossatures


INDEX : BT05 - Maçonnerie et canalisations en briques pleines, sauf ossatures : Valeurs



Date de valeur Date de parution
au Journal Officiel		 Valeur Glissement en %
Mensuel Trimestriel Annuel
01/12/1978 14/03/1979 192,30 0,89 % 2,51 % 13,32 %
01/11/1978 10/02/1979 190,60 0,79 % 3,08 % 13,05 %
01/10/1978 20/01/1979 189,10 0,80 % 2,88 % 12,49 %
01/09/1978 14/12/1978 187,60 1,46 % 4,11 % 12,61 %
01/08/1978 15/11/1978 184,90 0,60 % 3,76 % 12,06 %
01/07/1978 11/11/1978 183,80 2,00 % 3,72 % 11,46 %
01/06/1978 01/10/1978 180,20 1,12 % 3,15 % 10,01 %
01/05/1978 11/08/1978 178,20 0,56 % 3,01 % 9,66 %
01/04/1978 12/07/1978 177,20 1,43 % 3,50 % 10,96 %
01/03/1978 15/06/1978 174,70 0,98 % 2,95 % 10,43 %
01/02/1978 31/05/1978 173,00 1,05 % 2,61 % 9,84 %
01/01/1978 20/04/1978 171,20 0,88 % 1,84 % 9,32 %

INDEX BT05 - Maçonnerie et canalisations en briques pleines, sauf ossatures 1977
INDEX BT05 - Maçonnerie et canalisations en briques pleines, sauf ossatures 1979
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Galandage, angle, grande dimension, le coulissant 6700 Confort + s’ouvre à de nouvelles configurations. Déjà disponible en version Traditionnelle et Galandage, le coulissant 6700 se décline en de nouvelles configurations pour répondre à tous types de projets - en neuf comme en rénovation - tout en conservant ses atouts premiers : finesse des profils aluminium, performance d’isolation et facilité de fabrication. En angle, de grandes hauteurs, avec vantail fixe ou avec dormant masqué dans le mur, ces nouvelles versions du 6700 Confort+ séduiront les architectes et particuliers souhaitant donner une dimension unique et architecturale à leur projet. De par leur forme exclusive et grâce à de nouveaux procédés de conception, les nouvelles déclinaisons de coulissant Sepalumic abordent un design contemporain et des finitions discrètes sans complexifier la fabrication et la pose. Autre atout, ces configurations ont de nombreux profils et accessoires en commun permettant ainsi une optimisation des références pour nos clients fabricants.  
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Moteur tirant-poussant . Nice propose Spido600, moteur tirant-poussant avec centrale et récepteur intégrés permettant de motoriser facilement des portes sectionnelles jusqu'a? 9,6 m², et des portes basculantes jusqu’a? 10,5 m². Spido600 assure une ouverture de la porte de garage en 10 secondes. Il s’adapte en outre aux environnements les plus restreints grâce a? sa tête moteur compacte de seulement 9 cm de haut, ainsi qu’aux grandes portes sectionnelles jusqu’a? 2,6 m de hauteur. Il embarque un nouvel afficheur pour la programmation et le diagnostic. Avec ce produit, Nice met l’accent sur la sécurité avec la fonction "antivol"qui verrouille la porte si une personne non autorisée tente de s’introduire et une fonction "Blackout" qui prend le relais en cas de panne de courant. Spido600 s’intègre à la box domotique Ybil Home et peut être commandé ainsi par la voix ou via une montre.
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Protection des portes sectionnelles contre les inondations et les fortes pluies. Flood Barrier offre à son marché une réponse inédite contre les inondations. Sa conception innovante protège la porte après chaque fermeture, sans nécessité de montage ou d’une action manuelle avant chaque inondation prévue. Pour résister à la forte pression des eaux de crue, un mécanisme de compression spécial situé sur le panneau supérieur maintient la porte fermement en place. Un sabot supplémentaire au sol empêche la flexion du panneau inférieur lorsque l’eau pousse la porte de garage vers l’intérieur. Des profils spécifiquement conçus sont montés sur le panneau inférieur de la porte et dans les coins du mur et du sol, créant ainsi une étanchéité fiable pouvant retenir l’eau jusqu’à une hauteur de 500 mm. Les pièces fixées au sol créent une obstruction minimale de seulement 10 cm de chaque côté qui peut être ignorée dans la pratique, compte tenu de la largeur des rétroviseurs des voitures.